摘要：
本文目录一览：1、不需要充电的混动车,带你看2023款凯美瑞双擎版2、... 
本文目录一览：
- 1、不需要充电的混动车,带你看2023款凯美瑞双擎版
- 2、Lab测试:混动版凯美瑞的刹车可以再更好一点
- 3、凯美瑞混动车怎么样
- 4、想换车,丰田凯美瑞这款车怎么样?
- 5、凯美瑞双擎车优缺点
- 6、凯美瑞混动怎么样
不需要充电的混动车,带你看2023款凯美瑞双擎版
我们今天要讲的也是一款油电混动车型，该车是一款不需要充电的混动车，油耗低至58L，只用加92号汽油，该车也就是第八代凯美瑞的双擎版，也就是它的油电混动版（以下简称：凯美瑞双擎版）。
凯美瑞，作为丰田品牌旗下的一款B级车，搭载了燃油版本和油电混合动力版本。近期，阿甘体验了指导价298万元的凯美瑞 2023款 双擎 5HS 锋尚版，其产品实力如何呢，下面咱们一起看一看。
插电式是需要经常充电的，但是丰田凯美瑞的是非插电式的，实现了非常高效的能量回收，基本不需要充电。丰田的混合动力系统在车辆不需要发动机提供很高动力的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中。
英寸触摸屏***系统（带智能手机互联功能）一并升级，全面实现苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar三大主流手机互联。另外，新车后排提供双Type-C充电接口，与原有USB音频接口一道，提供更多类型接口选择。
在动力方面，2023款凯美瑞支持国六B标准。0L车型最大功率为130kW，峰值扭矩为207牛·米；5L车型最大功率为152kW，峰值扭矩为244牛·米。5L混动版车型系统最大功率维持在160kW。
科技体验更好。2023款凯美瑞依旧推出0L、5L、5L混动三套动力总成，并且全系符合国六B排放，与此同时0L和5L车型的动力参数有细微的调整，5L混动动力参数保持不变。
Lab测试:混动版凯美瑞的刹车可以再更好一点
个人觉得，混动凯美瑞的刹车其实还可以做得更好一些，毕竟低一个级别的2T丰田卡罗拉，其100-0km/h最好刹车成绩都低于35米了。
制动力释放不线性。丰田凯美瑞混合动力版本具有CRBS功能，也就是说其动能回收力度与刹车踏板踩踏深度存在关系，当驾驶员踩下制动踏板，动能回收力度打满后才介入机械刹车。
一是静音，凯美瑞的整车静音效果在同级车里是上乘的（有我们多次对此测试为证），尊瑞再有混动系统中低速不用发动机的优势，静上加静。
引擎振动大，但情有可原…… 对于混动雷凌来说，引擎振动测试也很麻烦，但是比混动凯美瑞容易。通电状态开空调将电量耗尽，然后挂D挡踩住刹车给脚油，引擎就会启动，为电池充电——姑且将其认为是“怠速状态”吧。
加速测试：凯美瑞更快 跟之前预想的一样，在加速测试环节，蒙迪欧在凯美瑞面前没有任何招架之力，0-100km/h加速时间差了1秒5以上。因此，动力偏弱、加速慢可能会是蒙迪欧混动版最大的弱点。
● 加速测试：凯美瑞更快 跟之前预想的一样，在加速测试环节，蒙迪欧在凯美瑞面前没有任何招架之力，0-100km/h加速时间差了1秒5以上。因此，动力偏弱、加速慢可能会是蒙迪欧混动版最大的弱点。
凯美瑞混动车怎么样
省油、绿色环保节能。1。混动车最大的优势是“省油”，而最近上市的凯美瑞混动百公里油耗为3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节省32%；还有绿色环保节能，主要倡导低碳生活。
好。凯美瑞混动车***用了丰田的混合动力系统，结合了汽油发动机和电动机的动力输出。这种系统可以在不同驾驶条件下自动优化能源利用，提供更高的燃油经济性。相比传统燃油车型，凯美瑞混动车具有更低的油耗和更高的续航里程。
混动车最大的优势是“省油”，而最近上市的凯美瑞混动百公里油耗为53升，比同排量的凯美瑞汽油车型节省32%2还有绿色环保节能，主要倡导低碳生活低速时燃油发动机污染很大，混合动力汽车环保凯美瑞是广汽丰田旗下的。
想换车,丰田凯美瑞这款车怎么样?
外观不够激进 虽然全新一代丰田凯美瑞的外观颜值已经比老款车型提升了不少，但是整体造型依旧偏向于稳重风格，车辆更能吸引中年消费人群，对于年轻人而言开这款车可能会稍显油腻。
外观不够激进 虽然全新一代丰田凯美瑞的外观颜值已经比老款车型提升了不少，但是整体造型依旧偏向于稳重风格，车辆更能吸引中年消费人群，对于年轻人而言开这款车可能会稍显油腻2内饰缺乏科技感 全新凯美瑞的中控台继续。
丰田凯美瑞怎么样？我最满意的是新款凯美瑞的外观，非常大气。之前一直关注这款车，感觉新款凯美瑞比之前浓厚的商务氛围多了一点运动感或者时尚感。我曾经很喜欢凯美瑞最出名的省油、省心和商务。
凯美瑞双擎车优缺点
凯美瑞双擎最大的特点就是行驶品质高和燃油经济性高，如果每天用车的时间比较长，那凯美瑞双擎无疑是最好的选择。
双擎混动汽车的优点有：省油、平顺性好、静谧性好，缺点：高速动力储备不足、省油但不省钱、车内空间受到限制。双擎混动汽车的优点 省油。
优点是：外观造型颜值高、空间优异舒适度高、加速强劲油耗低、配置齐全材质好；缺点是：隔音效果不是很好、后排中间地面凸起严重、车漆太薄。
初段加速上，凯美瑞双擎在电动机的帮助下，提速更快，中后段的动力输出以发动机为主，动力强劲而且平顺；操控方面，凯美瑞双擎因为有电池组的存在，所以车子的前后部分的配重更接近，有利于操控的提升。
凯美瑞混动怎么样
1、凯美瑞双擎车的优点是油耗低、动力平顺、足够稳重、安全性高。缺点是发动机噪音大、车漆薄等。
2、凯美瑞智能电混双擎在动力和操控方面都有着不俗的表现，让驾驶更加轻松愉悦。凯美瑞智能电混双擎的5L发动机最大功率为131kW，最大扭矩为221N·m。而汉DM-i的5T发动机最大功率为118kW，最大扭矩为240N·m。
3、还不错。凯美瑞双擎的混合动力系统结合了内燃机和电动机的动力输出，为高速行驶提供了更加强劲的动力，可以感受到平滑而迅猛的加速，从容应对超车和融入高速流量。
