摘要：
本文目录一览：1、可油可电更全能驾乘体验,全新广汽本田雅阁e:PHEV试驾2、... 
本文目录一览：
- 1、可油可电更全能驾乘体验,全新广汽本田雅阁e:PHEV试驾
- 2、兼顾居家和运动的不错的选择,全新一代本田雅阁评测
- 3、试驾|有电没电快省稳不变,全新雅阁再获“霸榜”密码?
- 4、新款本田雅阁怎么样好不好
可油可电更全能驾乘体验,全新广汽本田雅阁e:PHEV试驾
点评：作为首款搭载第四代i-MMD PHEV插电混动系统的本田轿车，相比十代雅阁，十一代广汽本田雅阁e：PHEV不仅产品力层面实现了全面进化，其也同时拥有更高价值的附加属性。
并且，全新雅阁e：PHEV纯电续航达到了106KM，可以满足大多数用户的日常通勤往返的出行需求。而且，Honda精准调校的三电系统，可以带来线性、平顺的电驱驾乘体验，且无EV车型常见的眩晕感。
可电、可油，这无疑是对当下既想有轻松驾驶感受，又想有机械动力直观反馈的用车环境来说是一个最优解。
近日，全新雅阁媒体试驾活动在抚仙湖举行，还是那个令人熟悉的外观和内饰，但在使用感受上已经产生了不小的变化。全新雅阁e：PHEV搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统，是Honda首款搭载e：PHEV插电式混动系统的轿车。
当然，实际开起来这台全新雅阁e：PHEV的驾驶体验也是不出意外的令人满意。作为一台定位家用的轿车，它自然是将舒适平顺放在第一位。相较燃油版车型，给我最直观的感受是它更平顺、更高级了。
兼顾居家和运动的不错的选择,全新一代本田雅阁评测
第十代雅阁就是这样，运动性与阿特兹相比已经有过之而无不及，无论外观还是驾乘感受，新雅阁面对的人群都向30岁以下倾斜。
最后一个亮点是更智能的车内氛围灯。大家可能会问氛围灯有啥特别的，全新雅阁的氛围灯还真不一样，当调高空调温度时氛围灯就会变成红色，调低空调温度时氛围灯就会变成蓝色，可以直观让驾乘者感受到车内温度是在升高还是降低。
轮圈部分，除了依然提供17寸和18寸轮圈之外，这次全新雅阁还拥有更极致的19寸运动风格轮圈可选。
静态体验，绅士都没它优雅 不知道大家对于第10代雅阁的印象如何？在我看来或许有点太运动化，这也是广汽本田把目标人群锁定在年轻一代有关。
智能度：本田雅阁2020款***用全新的触控交互界面，更具人性化和多样化的交互方式，使得驾驶员可以更加便捷的掌控整个车辆，例如7英寸液晶触控屏、可对车辆进行诊断的Honda 运动检测以及一键启动等。
试驾|有电没电快省稳不变,全新雅阁再获“霸榜”密码?
通过此次试驾，我们欣喜的看到全新雅阁不仅延续了历代雅阁出色机械素质和良好驾控，而且还看到了在新时代下，全新雅阁对于智能化和电动化的决心与实力。
从试驾来看，全新雅阁e：PHEV不管是智能化还是电动化，都展现出Honda技术旗舰的魄力与底气，也延续了广汽本田作为头部合资车企的品质，堪称新能源时代的最佳解决方案。
简单来说，全新雅阁e：PHEV的驾驶感受可以用“快、省、稳”三个字来感慨。全新雅阁的NEDC工况纯电续航里程是106KM，在云南试驾当天，车维君实际测试大约是在90KM左右，且即便是在馈电的情况下，百公里油耗在5升左右。
经过深度试驾，全新雅阁展现出了顶流标杆实力，智动、智座、智驾构建的三智科技，有电没电快省稳不变，更是广汽本田技术造诣的另一个体现。
新款本田雅阁怎么样好不好
1、雅阁作为老牌的日系车，这款车在市场上的性价比很高，销售量也很好。放在几年前这款车可是要加钱才能提的到的车。包括现在马路上的一些雅阁样式都不会落伍的，它的动力，空间。美观上来说都是做的十分优秀的。
2、雅阁汽车是日本本田汽车公司发布的豪华中实用型轿车，在中国市场口碑不错，受到消费者的一致好评，它的舒适性、安全性、性价比高等特点，使它成为多数消费者选购轿车的首选。
3、广汽本田雅阁这款车性价比不错：雅阁是广汽本田生产的车型。雅阁自1999年第六代雅阁进入中国，这已经是第十代了。
