摘要：
本文目录一览：1、为什么菲斯塔价格高2、英菲尼迪配件为什么那么贵... 
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为什么菲斯塔价格高
1、市场供求关系。在需求量大、市场竞争残酷的情况下，现代菲斯塔二手车价格也会相对较高。相反，如果市场供大于需，那么二手车价格会相对较低。
2、根据不同的配置和地区，菲斯塔的价格在13万到17万之间。虽然相对于其他同级别的车型来说可能略高，但是考虑到菲斯塔在动力、操控、安全性和舒适性等方面的优势，以及其豪华配置和品牌影响力，其价格还是相当有竞争力的。
3、菲斯塔是北京现代主打性能和操控的一款A级轿车，指导价198-148万元，比伊兰特的预售价整整高了一万。不过笔者在北京现代展厅了解到，目前菲斯塔终端优惠现金5万。实际售价已经低于伊兰特的预售价。
4、现代菲斯塔的价格相对于其他同级别车型来说不算贵。该车型的售价在10万-15万之间，是一款性能出众、配置丰富、造型时尚的紧凑型轿车。
5、实际要是和原来的6T入门版车型（售价为138万元6T运动版）售价保持一致，因此只是购买新款菲斯塔的起步售价更高了。
6、使用了五组气囊，菲斯塔在安全上还是深入人心的，好评。还配置了并线***，车道偏离预警，车道保持，主动刹车，疲劳驾驶提醒都是带的，对得起这个价格，可以说是性价比很高了；配置了前后车雷达，自适应巡航。
英菲尼迪配件为什么那么贵
1、便宜不了，本来就是豪华品牌。你去查查国产凯迪拉克、沃尔沃的配件价格就知道了。要配件便宜建议还是买福特、本田、丰田的车，这些大众品牌相对配件便宜一些。
2、英菲尼迪更贵一点，因销量少所以配件贵。英菲尼迪因为_有国产，配件目前来说还是偏贵的，因为必竟是偏冷门车，费用相对高点也是正常。
3、英菲尼迪70配件贵，值得买。英菲尼迪70配件是豪华品牌，生产成本高，较贵，价格虽然贵了一点，但是车子也更新一点，车况有保障，值得买，并且实体店是大家都比较容易新来的汽车配件购买渠道，就是价格比较贵。
4、贵。英菲尼迪配件是豪华品牌，生产成本高，较贵，英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。总部在日本横滨，是日本品牌，属于日系车。
5、同等情况下，英菲尼迪的配件更贵。因为英菲没有副厂件，所以比较贵。而宝马的副厂件很多，尤其是国产版本，在市面上太多，原厂副厂件也好找。所以相对而言，没有那么贵。
6、说实话，也是一个英菲尼迪车主，车是英菲尼迪Q5OL，不过的车是亲戚换车让给我开的，所以只是意思意思地给了几万块。
大众ID.3、宝马i3等热销,降幅超10万
而7月销量突然暴涨，和ID.3推出至高立减 7 万元的降价活动密不可分。降价之后，ID.3售价159 万起，并且***7000台，将饥饿营销这一套也加了进去，一时间吸引了不少消费者下单。
当然是因为离不开宝马i3自身的降价力度，官方指导价区间为339-439万元的宝马i3，为了冲击销量，在全国大多数地区降幅度达到了10万元，甚至部分地区的降幅还超过了13万元。
作为一台面向这个时代的纯电轿车，宝马i3整体造型依旧传承了宝马的经典设计，所以它的外观和燃油版3系基本上是一模一样，同样拥有双肾进气格栅、霍氏拐角等这些经典元素。
同样的，上汽大众的A级纯电轿车——ID.3也于此前限时官降，降价后起售价159万元，***销售7000台，这样的力度也让ID.3单月销量成功“破万”。
月7日，上汽大众官方发布消息，旗下入门级电动车ID.3推出限时价格。即在今年7月31日前，原本官方起售价为129万元的ID.3，目前仅需159万元就可以拿下。
从近几个月的销量看，宝马iX3与宝马i3占据宝马新能源九成以上的销量。据多家汽车垂直网站报价显示，这两款车型的终端优惠最高均为十万元左右，这其实就相当于宝马新能源在变相降价。
