摘要：
本文目录一览：1、为什么国内卖外国品牌汽车在中国生产的仅在中国销售而且技术型号都很低...... 
本文目录一览：
- 1、为什么国内卖外国品牌汽车在中国生产的仅在中国销售而且技术型号都很低...
- 2、汽车刚开始出现的时候,为什么没有在我国流行起来?
- 3、劳斯莱斯都用上福耀玻璃了,还有什么理由不为“中国制造”骄傲?_百度...
- 4、中国品牌为啥造不出真正的跑车?跑车梦在国内如何轻松实现?
- 5、中国为什么没有自己的自主品牌?
为什么国内卖外国品牌汽车在中国生产的仅在中国销售而且技术型号都很低...
你好：有些合资车的关键重点的零件是进口过来的，我们本国只生产基础的技术含量低的件，所以把这类的车辆叫组装车。
当然最最重要的还是因为它是大众，国内消费者对大众品牌的信赖和品牌崇拜，完全不是其他品牌可以比肩的，只因它是大众，所以它款款“爆款“。
你好主要是因为第一中国是世界上最大的汽车消费市场所以建在中国是。能够大胆的降低成本，另外国内的劳动力相对来说还是比较便宜的，有这么廉价的劳动力也会让成本更加低廉。第三。
合资车顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。合资车贵是因为知识产权的问题。
最后说说，法国车和韩国车性价比挺高，就适合有合资情节，又没几个钱的人，也就是我啦。
这就好比中国汽车品牌出口海外，同一车型国内卖得比国外还高，换作是谁也无法接受。其实，大众ID.3在德国卖得比中国贵，主要还是受成本限制。
汽车刚开始出现的时候,为什么没有在我国流行起来?
价格过高，红旗的诞生也是个形象工程，国家领导人总要坐自己国家生产的高端轿车吧。所以基本上除了***或相关企业，个人没有人会买红旗的。红旗 红旗牌轿车在中国是个家喻户晓的名字。
那么有人会说20年前为什么微型车很流行呢？壹车热评的答案是：当时我们的购车热潮才刚刚处于起步阶段，而且那时候我们的国产车几乎处于白纸一张，而老百姓的收入水平也远不如当下，很多合资车的价格则是普通消费者很难承受的。
第二个问题是皮卡车的排量是有限的，在我国的汽车市场上很难出售。近年来，我国一直从事环境保护和流离失所，不允许进入国内销售。自从执行国家6排放标准以来，皮卡车的大排量就像是饥饿的宫殿，没有办法买车。
依照现在汽车的发展状况，消费者不不再是被外资品牌所主导，更多的是转向了本土车型。 预计在未来十年内，汽车消费将会出现新一轮的变化和选择。
劳斯莱斯都用上福耀玻璃了,还有什么理由不为“中国制造”骄傲?_百度...
而除此之外还有一家是世界级别的，那就是福耀玻璃，福耀玻璃几乎垄断了全球所有的汽车玻璃供应，是中国零部件供应领域的巨头。
这家上市公司的汽车玻璃产品，已经远销全球，要知道劳斯莱斯等豪华品牌的前挡风玻璃，使用的都是福耀集团生产的玻璃，影响力自不必多说。
福特、大众、丰田、本田、日产、奥迪、宾利、劳斯莱斯等很多主机厂都是福耀支持的。在我们国家，很多国产车、合资车甚至部分进口车都使用福耀玻璃。福耀玻璃是一种比较透明的硅酸盐非金属材料，主要成分是二氧化硅。
中国品牌为啥造不出真正的跑车?跑车梦在国内如何轻松实现?
1、国产品牌如果真走高端路线就不能靠销量取胜了，而是要靠单车利润取胜。
2、汽车工业配套不完善。汽车工业的发展取决于制造加工业的发展，中国虽然也有自己研发的发动机和变速箱，但在耐用性和高性能上还是没能取得突破性的发展，中国的发动机和变速箱还停留在仿制和改进上。
3、一个重要原因在于，跑车消费群体对于品牌力的高度重视，那种追风的***与渴望表达的自我，那种不甘于岁月、不屈服于现实、不接受标签的文化表达，这需要长时间的品牌沉淀，不能一蹴而就。
4、对于自主品牌来说，实现高端化的梦想，布局超跑产品是不可缺少的一环，因为超跑对品牌形象的拔高也有很大的作用，还可以提升车型的溢价能力，进而为品牌创造更多的利润。
中国为什么没有自己的自主品牌?
因为中国人急功近利，只想赚钱，结果是赔了夫人又折兵。自主品牌需要科技的储备、科学的研发和管理流程，高素质的人才，对消费者负责的验证成本，这些中国都没有。
原因是创立中国品牌之初的部分企业做不到自主。比如一汽、上汽、广汽、东风等国营车企，这些车企要创立自己的品牌，需要的是合资企业的技术支持？基本就是这样了。
销量最大的10w-30w区间，自主品牌很弱势。就这么简单 自主品牌在10w以下还是不错的。
