摘要：
本文目录一览：1、新能源4月销量2、... 
本文目录一览：
- 1、新能源4月销量
- 2、长城4月新能源汽车预估销量为1.5万辆,欧拉品牌有好转
- 3、4月汽车销量排行榜,比亚迪终成最大赢家,南北大众屈居其后
- 4、4月新能源轿车销量排行榜,比亚迪秦领跑,五菱缤果熊猫热销
新能源4月销量
月销量：41012辆 广汽埃安在3月份实现了快速增长并突破4万辆过后，进入4月埃安依然有持续高增的表现，并创出了销量新高，达到了41012辆，同比增长高达302%，1—4月，埃安累计销量已经达到121320辆，同比增长120%。
统计显示，厚积薄发的比亚迪延续上年高增长态势，4月份终端销量为193902辆，同比增长81%。特斯拉4月终端销量39956辆，同比增长21%。今年4月，埃安国内市场单月销量超越特斯拉，形成“BAT”的新三强格局。
新能源销量增长86%4月新能源车市场零售57万辆，同比增长86%，环比下降6%。今年以来累计零售183万辆，同比增长36%。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，4月份汽车销量实现了超强增长，1月份至4月份基本形成明显向上的走势。 新能源汽车延续良好表现，市场占有率稳步提升。
据国家统计局发布的数据，2021年4月新能源汽车累计销售28万辆，同比增长6倍。其中，纯电动汽车销售13万辆，同比增长5倍，占比58%；插电式混合动力汽车销售15万辆，同比增长累计190.3%，占比42%。
长城4月新能源汽车预估销量为1.5万辆,欧拉品牌有好转
从列表中可以看到长城汽车的预估销量是15000辆，这个数据是最值得分析的，因为欧拉品牌近期的表现一直不理想，但是这个数据却实现了环比的大幅增长。
从产销快报来看，长城汽车旗下4月份全品牌销量相较于去年同期均迎来了上涨的态势，其中欧拉品牌、坦克品牌、哈弗品牌，销量同***别暴增1824%、798%、745%，三者上涨最大。
易车讯 5月8日，长城汽车发布了2023年4月产销数据。今年4月长城汽车销售新车93107辆，同比增长714%。新能源车型销售14863辆，同比增长2806%。海外销售21814辆，同比增长1809%，销量占比达243%。
日前，长城汽车和吉利汽车都公布了各自4月的销量数据，长城汽车4月共计销售新车93107辆，同比增长714%，其中新能源车型销售14863辆，同比增长2806%。
4月汽车销量排行榜,比亚迪终成最大赢家,南北大众屈居其后
车企销量中，比亚迪4月销量19392辆，同比增长81%，市场份额19%，一汽-大众紧随其后，长安汽车则位列第三。在前10名的车企中，只有排名第10的东风日产销量同比出现了下滑。
具体再看各大汽车品牌的表现，共有三个中国品牌进入前十排名，其中，比亚迪排名第一，零售量达到14万辆，同比增幅达到81%，领先第二名一汽-大众3万辆。
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2023年4月汽车销量4月份国内狭义乘用车市场零售销量达161万辆，同比增长56%，环比增长5%。
老规矩，我们看一下4月车企销量TOP 10榜单。新的格局渐渐稳固，比亚迪4月零售14万辆，排在第一位。一汽大众凭借11万辆的零售数据，排在第二位；看看南边的兄弟，上汽大众卖出了10万辆，排第四位。
轿车销量前十：宏光MINI继续下滑 4月，轿车市场销量为71万辆，同比增长48%，环比增长0%，不过今年1-4月累计销量有3%的小幅下跌。
4月新能源轿车销量排行榜,比亚迪秦领跑,五菱缤果熊猫热销
比亚迪海豚这款小型车依然是市场上的霸主，单月销量29961辆，同比大涨150.5%，再次蝉联小型轿车冠军宝座，排名第二。海豚的热销也让很多车企开始纷纷效仿，规划自家的小型纯电动轿车来分一杯羹。
月新能源销量前15位，比亚迪足足占据6个名次，前三名更是被比亚迪包揽！另有腾势D9 DM-i位列第15位，不愧是立下年销400万辆Flag的“新能源一哥”。
月份新能源轿车排行榜前10名中，比亚迪占了3款，排名也都比较靠前，这与比亚迪的整体份额相符，但从中也能看出比亚迪的危机。销量最高的是比亚迪秦，月销量为42647辆，同比增长83%，这款车同时也是所有轿车的销量冠军。
首先我们来看微型车市场，排名第一的仍然是五菱宏光MINI EV，其作为最早出现在微型纯电市场当中的车型之一，凭借着28万元的起售价受到了不少消费者的注意，同时也完美的诠释了微型代步车真正的价值。
不过环比3月，两款车的销量都出现下滑，而且传祺M8相比去年同期也下跌了4%，或许与传祺E9即将在5月上市有关，同为中大型MPV，传祺E9插混的新能源身份引起部分消费者观望。
