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2021年汽车销量排行榜:中国市场新老品牌争夺激烈
第一名：长安汽车 长安汽车是一家中国国有汽车制造商，成立于1862年，总部位于重庆市。截至2021年上半年，长安汽车的累计销量超过了102万辆。其中，最畅销的车型是CS35 PLUS。
根据国内媒体报道，2021年1-8月份车型销售排名前十的品牌分别为：上汽大众、比亚迪、吉利汽车、东风日产、长城汽车、广汽丰田、北京现代、一汽丰田、长安福特、东风悦达起亚。
长安汽车175万辆2021年国产车销量第一名长安汽车长安汽车2021年度总销量为175万辆，同比大增167个百分点，主力车型长安CS75成为实力爆款，2021年总销量高达28万辆，长安CS55紧随其后，全年售出14万辆，长安UNI。
长安汽车(长安、长安马自达、长安福特等)。吉利汽车(吉利、领克、几何等)。不难发现，第一名的上汽通用集团凭借着过硬的技术和产品，一直占据着中国汽车销量排名的首位，而其他企业则不断加紧努力，争夺市场份额。
在2021年8月份，一汽-大众销售35万辆车，同比增长5%。其中，大众品牌的销量为19万辆车，同比下降1%，奥迪品牌的销量为2万辆车，同比下降7%，斯柯达品牌的销量为3万辆车，同比增长25%。
年上半年汽车销量排名中前五名分别为：一汽-大众、上汽集团、吉利汽车、东风日产、华晨宝马。可以看出，本土品牌在2021年的销售表现不俗，表现的更好的还有比亚迪、长安等。
特斯拉FSD入华,第一连锁反应是,中国车企可能缺钱荒?
同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产就曾预警，大意为：特斯拉FSD目前虽然在中国无法使用，但它正在经历数据合规的进程，虽然不知道何时能完成合规，配置顺利推出。
这也是马斯克前一阵夸下海口，说特斯拉可以零利润卖车，背后正是有关于FSD的考量。
就体验上讲，可以负责任地讲，即使特斯拉FSD入华或准，其也会在初期适应阶段面对小鹏G6等国产优秀产品的严峻挑战。
于是价格战告一段落，但随着这次马斯克访华，再加上特斯拉接下来在中国市场的大动作，极有可能掀起国内新能源汽车市场的第二波***。
要知道，得益于特斯拉112万辆的累计在华销量，FSD的本土化具备了极大的想象空间。若FSD入华，国内车企又将会受到新的压力。并且，来自未来的压力已经在路上。
如果FSD能够入华，将对特斯拉的盈利能力和市场竞争力产生重大影响。马斯克在4月19日的财报电话会议上也表示，特斯拉今年可能会实现完全自动驾驶，这将是一个巨大的利润来源。
特斯拉充电阵营壮大,中国品牌电动车出海遇补能标准“暗礁”
实际上目前投入特斯拉充电标准（NACS）的车企并不在少数，就在本月初，梅赛德斯-奔驰宣称从2024年开始奔驰电动车主可以在北美使用特斯拉超级充电桩补能。
因此，欧洲品牌前有特斯拉碾压，后有现代起亚、中国品牌追逼，留给它们的时间已经不多了。尤其中国已是最大最具活力的新能源车市场，中国品牌在全球十大新能源车占有6席，在全球电动车电池市场占据64%的份额。
近几周，几个汽车制造商宣布转向特斯拉使用的北美充电标准(NACS)充电连接器，而弃用之前的行业标准组合充电系统(CCS)。根据美国白宫的确认信息，特斯拉同意将大约2万个超级充电站对其他品牌开放以换取某些美国***补贴。
数据显示，2023年1-6月泰国电动车销量榜榜首被比亚迪占领，前十大车型中除了特斯拉两款车，其余都是哪吒、欧拉等中国车，一共占据8成份额。
