摘要：
本文目录一览：1、斯柯达柯珞克试驾评测2、... 
本文目录一览：
- 1、斯柯达柯珞克试驾评测
- 2、中保研公布21年首批测试车型,其中有你的爱车么?
- 3、前卫颠覆固有认知!试驾体验长安UNI-T
- 4、欧尚X7试驾评测,隔音效果出色,动力线性输出流畅
- 5、2.0T+9AT,全地形越野更轻松?试驾新路虎发现运动版
斯柯达柯珞克试驾评测
柯珞克评测：柯珞克自身的优势表现还是可圈可点的。
柯珞克厂商指导价为199万-199万元，全系搭载4T发动机，相对于竞品而言（本田缤智5T车型指导价为158万-168万元），柯珞克有着价格上的优势。
悬架的质感仍然不能说服我自己，***用非独立悬挂的柯珞克，在过坑洼的时候弹跳很生硬，没有高级感。
试驾车型为2020款 TSI280 智行豪华版 国VI，厂商指导价199万元 虽然斯柯达与大众汽车同属大众集团旗下，但从设计上看，我更偏向线条更突出的斯柯达产品，小众强调个性。
中保研公布21年首批测试车型,其中有你的爱车么?
1、昨日，中保研又公布了下一批即将参加测试的车型目录，并且被醒目地标注为2020年第一批。马拉车市发现，此次第一批五款几乎都是最热门、最有看头的车型。包括别克君威、国产特斯拉Model 哈弗H广汽本田皓影和奥迪Q5L。
2、第24号车型，一汽奔腾T99 ，测试车型为0T自动尊享型，综合得分率为89%，其中主动安全得分率为813%，行人保护得分率为605%，乘员保护得分率为886%，获得了5星评价。
3、日前，中保研发布了一批车辆25%偏置碰撞测试结果，此次共发布了5款车型，分别为长城哈弗H广本 皓影、吉利领克0马自达阿特兹、上汽大众帕萨特。
前卫颠覆固有认知!试驾体验长安UNI-T
超概念的设计让UNI-T站在了汽车潮流的第一梯队，非常规的前卫与长安家族式设计的融合无疑是UNI-T给长安汽车全新架构设计基因的一次预览。同时，相比起吃瓜群众的回头率，UNI-T科幻+智能化的未来智慧座舱同样耐人寻味。
长安UNI-T配备的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，在同级别车型中并不多见。
长安第二代UNI-T基本上满足了以上所说的所有改款和换代的特性，它和一代UNI-T在造型风格上变化真的不大，但在运动特征的打造上，与一代UNI-T却存在明显的区分，而它的驾驶感受和用车体验，绝对是换代级别的。
在接触长安UNI-T之前，前卫的浮夸的造型，以及坊间流传动力数据“虚标”的问题，一定程度上影响熊熊我个人对UNI-T的期待值，甚至或许是先入为主地有了主观偏见。
欧尚X7试驾评测,隔音效果出色,动力线性输出流畅
1、欧尚X7汽车的隔音效果也很不错，在车内基本上是一种很安静的感觉。最后总结：此次试驾的车型是5T 自动豪华型，在驾驶感受上整体效果非常优秀。
2、也是长安欧尚进入主流SUV市场的第一款车，通过性和隔音效果及颠簸性都有着很好的表现！在铺装道路上试驾欧尚X7，它给我最大的感受是：轻快灵活。
3、开始试驾，那真是暴力驾驶，空场，运动模式，油门几乎到底。推背感澎湃而来。找了颠簸路段，车身摇晃幅度不大，虑震效果不错，隔音效果也很好。基本上只有发动机的噪音传进来。低速基本不闯动。高速响应快。
2.0T+9AT,全地形越野更轻松?试驾新路虎发现运动版
1、本次试驾的路虎发现运动版搭载的是由0T发动机+48V轻混系统组成的动力系统，其中这台0T四缸发动机的最大功率为183千瓦，最大扭矩为365牛·米。
2、而在动力上全新路虎发现运动版搭载了0T英杰力发动机和48伏轻度混合动力系统，最高扭矩365牛·米，最大可迸发249匹马力。同时标配了Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统，及ATPC全地形进程控制系统。
3、首先动力方面与极光完全一样，全新路虎发现运动版搭载了编号P204的0T英杰力引擎，全系标配48伏轻混。这套动力能输出249马力和365牛·米，搭载***埃孚横置9AT变速箱。百公里加速时间和极光一样是2秒。
4、驾驶员只需要看好前方路况扶好方向盘就行了，不需要控制油门和刹车，一切放心交给全新路虎运动发现版，对越野新手很友好。
5、全新路虎发现运动版全系标配Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统、以及ATPC全地形进程控制，让驾驶者无惧在泥泞湿滑和崎岖山道等复杂路况。
