摘要：
本文目录一览：1、搭48V轻混技术,别克英朗轻混车开起来怎么样?2、... 
本文目录一览：
- 1、搭48V轻混技术,别克英朗轻混车开起来怎么样?
- 2、奔驰e260l轻混车怎么样
- 3、加入轻混系统动力感受有何变化?试雪佛兰沃兰多48V轻混版
- 4、试了才知TA的好,别克英朗48V轻混试驾体验
- 5、轻混动汽车优缺点
搭48V轻混技术,别克英朗轻混车开起来怎么样?
别克48v轻混靠谱。别克48V轻混动系统可以进一步提高车辆的燃信燃油经济性，其中油耗比老款车型降低9%。
英朗的这套48V轻混系统和市面上绝大部分的轻混系统一样，都是***用的P0电机。用48V集成启动发电一体机取代传统的12V发电机和启动马达，起到节油和提升动力的效果。
别克48v轻混是比较靠谱的。在众多***用48v轻混的品牌中，别克的48v轻混系统故障率要比其他同样热销的轻混车型更低，并且后续的维修成本也没有其他品牌那么贵。
奔驰e260l轻混车怎么样
这两款车各有优势，虽然外形相差不大，但是动力配置却有非常大的区别，价格也有一定的差距。
空间方面 奔驰e260l的乘坐空间很宽敞，车内乘客可以乘坐五人，宽敞的空间让您在旅途中得到更好的体验。同时，它的行李箱容积为520L，对于携带大件行李也能轻松应对。
款奔驰e260l怎么样？2019款奔驰e260l：奔驰的E级保持一贯外观的大气豪华，内部空间非常宽敞，配置很人性化，做工精致，安全性不错。坐起来非常舒服，性价比高，这个是我最满意的。
而且，奔驰E260L的驾驶感受也是非常优秀的，驾车过程中十分舒适稳定，值得一提的是，奔驰E260L的悬挂系统表现非常出色，能够有效地吸收道路上的颠簸。
奔驰套路太深。没想到的是，2020款奔驰E260L在动力总成上比2018款E200L还要低。
、有1动力总成不同奔驰E260所搭载的是一台最大功率135KW最大扭矩280N·m的20T低功率发动机同时再辅以48V的轻混系统，而奔驰c260则搭载的是最大功率223~245kmh最大扭矩2760mm2车型不同奔驰C级是族谱。
加入轻混系统动力感受有何变化?试雪佛兰沃兰多48V轻混版
1、再有一点就是它启停功能，比原来速度更快，车内震动更小。相信有许多人在上车后都会第一时间把启停功能习惯性的关闭，因为那种介入时的突兀感对于驾驶感受会有一定的影响。
2、好了，说完48V轻混的事咱们再说回动力系统的可靠性上。个人认为沃兰多在中国市场最大的痛点就是这台3T三缸发动机了，虽然它的震动在48V轻混系统加入后有了进一步优化，整体动力表现也并不孱弱。
3、通过手机拍摄的照片以及2年前我对纯燃油版沃兰多的驾驶回忆，直观感受是这套48V轻混系统对油耗有一定帮助，但离官方宣传的10%油耗提升可能还有那么一点距离，个人认为百公里省个0.3L汽油应该问题不大。
4、中段再加速能力与老款相差不大，毕竟驱动电机马力太小，对加速性能提升有限，不过原本沃兰多的动力表现就不差，加速平顺，开起来有种循序渐进的感觉。
试了才知TA的好,别克英朗48V轻混试驾体验
1、英朗48V轻混同样具备能量回收功能，不过滑行时候回收的拖拽感不会像纯电动车那样明显，应该说几乎很难察觉到，只需要当成普通燃油车开就行了。总的来说，新英朗48V轻混的加入弥补了车辆在起步时候的响应以及更为经济的燃油表现。
2、款的英朗的5L车型，相信大家都比较熟悉，英朗的3T+48V轻混动车型则是上汽通用汽车旗下首款搭载48V轻混技术的车型，预计后续还会在别克和雪佛兰的其他车型上搭载，所以非常有看头。
3、疆哥这次试驾的英朗车型，动力系统由3T三缸发动机+48V轻混系统组成，其中发动机的最大马力163匹，最大扭矩为230N·m。
4、全新别克英朗试驾感觉如下：别克英朗车侧和车尾设计也遵循着同样的原则。尤其侧面的双掠峰特征线设计和君越一模一样。车尾造型简洁大方，尾灯很精致，点亮之后视觉效果非常好。
轻混动汽车优缺点
轻混动汽车优缺点：优点是轻混汽车会比燃油汽车油耗低，缺点是制造成本高所以轻混汽车的价格也会相对高。优点 轻混动车型行驶时油耗比较低，相对比正常的燃油车型，百公里油耗会降低3-4L左右，省油环保。
续航能力更强：轻混能源油耗低，在相同油箱容积的情况下，续航距离会更长。加速快、舒适度高：轻混动汽车的加速要比燃油车型快，并且在驾驶舒适度上面，也比燃油车高。
性能更高，驾驶舒适度强。因为两套系统存在，在工作上相互补充，弥补对方的缺点，电力马达就给内燃机提供了动力，解决了低速行驶扭矩不足的问题，使得起步更快。
