摘要：
本文目录一览：1、NVH水平到底强在哪2、... 
本文目录一览：
- 1、NVH水平到底强在哪
- 2、深度解析长城全新混动四驱Hi4,技术路线如何创新?
- 3、干得过丰田本田吗?长城汽车柠檬混动DHT技术详细解析
- 4、上市仅45天,第一万辆哈弗枭龙下线
- 5、技术解读:长城柠檬混动DHT真能撼动丰田/本田的地位吗?
- 6、魏牌蓝山试驾:不仅是奶爸车,还是驾驶者之车
NVH水平到底强在哪
1、NVH性能优异 静谧效果领先同级 NVH是噪声、振动与声振粗糙度的简称，是衡量汽车行驶品质的重要参数。山海炮整车NVH性能优异的原因主要得益于整车的创新设计和软硬件的行业领先。
2、知识点3：NVH应该将振动放在首位，因为没有振动就不会有噪音。
3、要知道NVH水平优秀的车辆，其120km/h巡航驾驶时的噪音音强会在65db左右，然而长时间驾车也会感觉到烦躁不安以及头昏脑涨，实际并不是疲劳导致，血压的升高才是核心因素。
4、在时速120km的测试环境下，山海炮的室内噪音仅为63分贝，语音清晰度达到71%，NVH性能超越海外同级产品。
深度解析长城全新混动四驱Hi4,技术路线如何创新?
对于这套Hi4混动系统而言，它也赋予了车辆更多的驾驶性格，四驱系统可以针对不同路况提升车辆的通过性，在极端情况下，在单轴打滑的情况下另一轴还可以做到持续的动能回收，真可谓是“云淡风轻”了。
长城Hi4技术是一套智能插混系统，可实时识别路况，主动调节前后轴双电机、混动专用发动机，实现纯电两驱模式、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收9种模式的智能切换。
全新Hi4，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统，全新混动架构的Hi4是全球首创智能四驱电混技术。
首先，相较于市面上常见的混动技术，Hi4一律升级为混动四驱。
干得过丰田本田吗?长城汽车柠檬混动DHT技术详细解析
近日，长城汽车柠檬混动DHT发布，DHT可以理解成混合动力专用变速箱，作用类似于丰田的E-CVT，虽然作用类似变速箱但实际与传统意义上的变速箱结构完全不同。长城的DHT内置双电机，一个发电一个驱动，还有两档变速机构。
首先柠檬混动DHT面临的是用户的质疑，与两田纯熟可靠的技术相比，这套系统刚诞生，没有经过市场的检验，没有用户口碑等等。
长城汽车在15号发布了第一款混合动力系统称之为DHT，这套混动系统与我们熟悉的丰田和本田的混动系统有较明显的区别。丰田的混动系统为THS，本田则为i-MMD，他们都是这个领域里的技术标杆。
上市仅45天,第一万辆哈弗枭龙下线
1、月1日，上市仅45天的哈弗枭龙系列，便迎来了第一万台下线的里程碑时刻。在枭龙系列万辆下线仪式上，哈弗揭开了该系列热销背后的秘密，同时，为进一步提升用户的用车体验，哈弗还发布了枭龙MAX的OTA***。
2、月1日，哈弗新能源以线上直播的方式召开了智造探秘日既枭龙系列万台下线仪式，这一天距离该款车型正式上市不过45天。同时，哈弗还发布了枭龙MAX的OTA***，开始了智能升级之路。
3、月1日，哈弗新能源智造探秘日暨枭龙系列万台下线仪式正式召开。上市仅45天，哈弗枭龙系列便迎来了第一万台车辆的下线仪式。同时，哈弗也发布了枭龙MAX的OTA***，两个阶段的更新内容将在年底前全部推送。
4、最新消息显示，在上市45天的时间，即7月1日哈弗枭龙系列便迎来了10000辆新车下线。而在6月份第一个完整销售月，哈弗枭龙系列销量达6098辆，相比于5月份的3088辆，环比增长***%。
5、根据乘联会最新销量数据显示，哈弗枭龙系列在6月的销量达到6098辆，环比增长高达***%。
技术解读:长城柠檬混动DHT真能撼动丰田/本田的地位吗?
1、首先柠檬混动DHT面临的是用户的质疑，与两田纯熟可靠的技术相比，这套系统刚诞生，没有经过市场的检验，没有用户口碑等等。
2、这两个系统都是双电机组成的E-CVT系统来取代传统的变速箱，不同的点则是丰田***用动力分流技术的混联方式，而本田则是发动机直驱的串联方式，但长城的DHT技术则有自己的一套技术规则。
3、可以说，从技术亮点到动力特点，各项以数字呈现的优势均指向了用户的刚需。
4、柠檬混动DHT的技术思路丰田、本田都差不多。中低负荷下，电驱系统是主要驱动源，电池组蓄能，规避燃油机能效最低下的低速、大负载等工况。同时通过阿特金森循环，把汽油机的压缩比极大提高，改善燃烧效率。
5、长城将这套混动系统称为双速混动，官方宣称该混动较功率分流（丰田）、单速混动（本田）更能兼顾性能和油耗之间的平衡。从试驾来看，5L有着媲美5T的动力输出，长城这套新混动确实有两把刷子。
魏牌蓝山试驾:不仅是奶爸车,还是驾驶者之车
1、那个时候觉得，第一代魏牌的智能驾驶还有很大的提升空间；但是到了这一代，作为旗舰车型，蓝山DHT-PHEV的智能化已经到了一个非常成熟的阶段。 当然对市区的红绿灯，还是不能识别的。路口无前车时，一定要人工接管，刹停车辆。
2、“5506”，这是魏牌蓝山（简称蓝山）上市后第二个月的销量成绩，加上第一个月，累计销量已破万辆，这对于一款30万级的新车殊为不易。蓝山的热销引起了车说君的好奇心，特找来一台体验一番，寻找一下这背后的原因。
3、一场来自新人的踢馆，就是今天战斗的源起；我们选取的两款出战车型分别是官方指导价238万元的魏牌蓝山DHT PHEV两驱长续航版与官方指导价398万元的理想L8 air车。
4、魏牌蓝山 魏牌蓝山更注重家庭使用场景，简洁前卫的格栅造型与分体式大灯形成很好搭配。
5、搭载的“小魏同学”智能语音系统，可以做到“可见即可说”、连续多指令、打断对话等，也可支持点头摇头、手势控制等其他交互方式。
