摘要：
本文目录一览：1、在国外都是大牌,却还没引进国内,这些品牌你都认识吗?2、... 
本文目录一览：
在国外都是大牌,却还没引进国内,这些品牌你都认识吗?
1、而对比海外的汽车品牌，大部分的车型都经过海外销售-进口-合资的过程，也就是说由于国内市场的体量关系，相当部分国外品牌开发的汽车都会引进国内。
2、捷尼赛思是韩国现代集团旗下的子品牌，作为退出中国市场已久的品牌，中国消费者对其或许感到些许陌生。而最近有消息称捷尼赛思准备在2020年重返国内市场，姑且不论真***，这个消息对于现在的中国市场来说，还是相当令人振奋的。
3、美国汽车品牌大盘点，这些你都认识吗？ G.PATTON(乔治·巴顿) G.PATTON(乔治·巴顿)是一款美国产超级越野车，在中国境内只有很少的数量。此车以二战时期美国将领乔治巴顿命名。
4、原因在于，始终在国内市场郁郁不得志的标致雪铁龙集团本来就自顾不暇，知名度不足并且作为新品牌引进的沃克斯豪尔可能非但不会给标致雪铁龙集团带来曙光，反倒会给标致雪铁龙集团“添乱”。
为什么通用不在中国生产v6汽车
1、机动车在使用中，一旦发动机损坏，可以更换。更换时可以更换不同于原车的发动机，这样会有更好的使用效果，创造更大的动力。更换后需要办理备案手续，不影响后期使用。以上就是国内不允许使用v6发动机的原因。希望对你有帮助。
2、我国目前为止没有限制V6发动机，无论是国产版本车型还是合资版本车型，进口版本车型，都有V6版本发动机在售，V6版本发动机是指发动机有6个气缸，能够爆发出更大的动力，增加车辆的性能。
3、只是因为中国汽车工业的发展绕过了V6发动机——当时做不到，现在中国有这个动力，但是没有市场。事实上，就连红旗也在尝试推出新能源车型，随着中国汽车行业希望通过新能源实现全面“变道超车”，国产V6发动机出现的可能性不大。
4、大排量的汽车不符合国家号召的政策，甚至可能被限制，所以国产汽车不愿意花钱和时间去研发。
5、而V6不容易做到这一点。奔驰尝试通过将其首款V6升级为现有V8发动机架构的简化版本，在每个排气缸之间使用90度角，而不是60度角，导致六缸效果较差。
为什么日产不在中国,却分别合资南北两家?
所以，日产在中国混的好。倒是那些性价比高的，性能出众的混不下去了。这和企业的策略灵活性有关，但更重要的是和当地消费群体的观念有关。
日产在中国没有南北合资，但也不仅仅是合资。这与丰田本田在南北两个有竞争力的工厂的策略不一样。日产首先是郑州日产，然后是东风日产，但两家公司是互补而不是竞争。丰田和本田完全不同。
日产在国内没有南北分开来合资建厂，不过也不只是一家合资办厂，和丰田本田的南北两家竞争式建厂不一样的策略，日产是先有的郑州日产，再有的东风日产，但是两家并不是竞争的关系，而是互补的关系。
日产是一家来自日本的汽车制造厂商，日产在国内的销量和口碑还是很不错的，日产汽车的可靠性和耐用性也是很好的。日产的价格也比较便宜，所以很多消费者在购车时都会选择日产汽车。
雷克萨斯为什么不在中国生产?你喜欢雷克萨斯的车吗?
小编认为雷克萨斯不国产的主要原因是进口的成本在降低，制造商可以获得更高的利润，不国产也是一种更好的选择。
雷克萨斯没有选择在中国生产，也是因为不想在中国合资建厂。雷克萨斯虽然在我们国家还是有一定热度的，但是主要销售市场并不是在中国。
雷克萨斯之所以不在中国市场国产化，其主要原因是为了全方位保证产品质量，害怕国产化后质量得不到最大化保障；据了解，每一款雷克萨斯出厂前的检查项目，达到1700项，这在所有汽车品牌中是绝无仅有的。
