摘要：
本文目录一览：1、苹果要造汽车富士康生产,曝光8大黑科技,马斯克狂酸库克2、... 
本文目录一览：
- 1、苹果要造汽车富士康生产,曝光8大黑科技,马斯克狂酸库克
- 2、造车业再添跨界新成员?苹果公司研发电动汽车蓄力入场
- 3、苹果汽车真的要来了,会不会成为特斯拉最大的对手?
- 4、苹果电动汽车明年九月问世,电池是否会成为该车的短板?
苹果要造汽车富士康生产,曝光8大黑科技,马斯克狂酸库克
一直为苹果代工的富士康 科技 的母公司近日也有新动作，鸿海公布成立电动车开放平台联盟，服务于生产苹果电动 汽车 配件产业链。苹果电动车也很可能让富士康代工，外界认为苹果公司的代工模式会使得 汽车 质量优于特斯拉。
都是造车，马斯克用实力“打脸”库克。苹果造车***提前，Apple Car即将发布 早在“乐视时代”，国内外的科技巨头，就涌入到了造车这个行列。如今，苹果也依托Apple Car，顺利进军。
媒体DigiTimes表示，近期汽车电子等相关供应链的消息显示，苹果将在美国设厂制造汽车，生产***、初步技术、产品参数已经基本确定，目前已经开始与汽车电子供应商展开初步的合作洽谈。
年新增30项专利，各个都是黑科技》、《70项专利解密苹果汽车！脑洞太大，特斯拉都追不上》、《苹果玩智能汽车，路子比特斯拉还野》)之后，车东西也找到了一些蛛丝马迹，几乎可以断定苹果汽车真的已经在路上了。
也就是说，在喊了几年的“狼来了”之后，苹果 汽车 终于要来了。 四大创新 全球最大 科技 公司的 科技 赋能 前面提到，苹果公司正在推进自动驾驶 汽车 的研发，并且可能包含自己研发的突破性电池技术。
造车业再添跨界新成员?苹果公司研发电动汽车蓄力入场
然后，在2017年，苹果公司获得了加州汽车部的许可，可以在公共道路上测试自动驾驶汽车。虽然并非每家申请这些许可证的公司都打算成为汽车制造商，但苹果公司的这个操作还是引起了人们对所谓的苹果汽车的新一轮猜测和期待。
造车虽然烧钱，但是带来的利益也很可观，只要资本市场看好，公司就能获得更高的市值和更大的发展机会，今年特斯拉、蔚来、小鹏等新造车公司的市值超越戴姆勒、通用等传统车企巨头就是很好的例子。
电动车大佬马斯克稳坐第一把交椅，跨界战斗，造车原本是一个比较传统的行业来的，为什么会令到这些 科技 界别的青睐呢，最近苹果公司也加入到这个圈子了，这里就来聊聊 苹果 和 索尼 (SONY)。
可以看出，虽然科技公司进军造车产业令许多消费者期待，但这种“跨界”要想取得成功也并非一日之功。
苹果汽车真的要来了,会不会成为特斯拉最大的对手?
况且，苹果今年在自动驾驶研发上投入了190亿美元，而全球汽车行业全年的研发经费也不到1000亿美元，占了五分之一。可见，苹果造车不仅不差钱，还舍得花钱。
苹果直接选择特斯拉在台湾的供应链作为自己的第一批供应链，而不是更具价格竞争力中国大陆的供应商，主要原因恐怕是该公司的核心研发都来自于特斯拉，与此前在特斯拉期间紧密协作的供应商合作，可大幅提升研发效率。
所以在国外苹果汽车对于特斯拉的威胁是最大的，比亚迪是在我们国内市场影响力非常大，国外相对还是要差一点。
苹果要造车的可能性是非常大，未来Apple Car显然也会主打自动驾驶功能，而且靠电子消费品起家的苹果在车载交互系统方面的研发能力绝对会超过任何一家新能源车企（CarPlay就是很好的例子），特斯拉的劲敌真的要来了。
毫不夸张而言，苹果汽车一旦上市，将会成为特斯拉最大敌人，或许更会延续苹果手机的高光，开启一个新的汽车时代。
苹果电动汽车明年九月问世,电池是否会成为该车的短板?
1、正好相反，电池非但不会成为该车的短板，反而会成为该车的竞争点之一，因为苹果号称他们会搭载最新的可以突破技术的新型电池。对于这一点，很多网友表示还是很期待的。
2、昨天，台湾经济日报称苹果最近向和大、贸联、和勤、富田等台湾汽车零部件厂商提出了备货要求，苹果预计将会在明年9月发表苹果汽车，还称其原型车已经在美国加州上路测试。
3、在补能方面，燃油车往往是加完油即走，但是电动汽车还要计算充电期间的停车费用、电池衰减导致续航里程打折带来的里程焦虑、超过质保期自掏腰包更换动力电池的费用以及二手车折旧率，这些都是电动汽车独有的短板。
4、其实，我觉得续航里程已不再是电动汽车的主要短板。目前，市面上的主流电动汽车，实际续航大多能超过400KM。长途驾驶时，一般人也顶不住400KM的连续驾驶，这意味着高速120KM/H连续开接近4个小时（疯狂计算）。
5、的确，现在市面上的新能源车型，都离不开一个“电”字，无非就是电池材料不同，续航不同，但这也恰恰是电动汽车最大的短板，充电速度慢，续航焦虑，包括冬季续航打折非常严重，都是目前无法解决的技术问题。
6、而这个问题，归根结底出在电池与充电速度上。充电难虽然新能源汽车也并不需要每天都充电，但一充电可能就要很长时间，也不像汽车加油那样方便，目前我国新能源汽车的充电桩建设是远远滞后于销量的。
